Een Perfecte Trackday op de Nürburgring GP-Strecke met de Cayman 987.1 S

Op maandag 24 maart was het zover: een dag vol adrenaline, snelheid en precisie op de legendarische Nürburgring GP-Strecke. Georganiseerd door Circuit Days, beloofde deze trackday alles wat een autoliefhebber zich kon wensen. Met een gevarieerde groep rijders, een open pitlane-format en perfect weer in de Duitse Eifel, waren alle ingrediënten aanwezig voor een fantastische ervaring.

De dag begon vroeg met een rit in de ochtendschemering. Terwijl de zon langzaam boven de horizon kroop, rolden we richting het circuit met onze Porsche Cayman 987.1 S. Deze trackday was een uitgelezen kans om enkele recente upgrades aan onze auto aan de tand te voelen.

Ons team was deze dag niet alleen; samen met enkele bevriende klanten en partners van Co-ordSport beleefden we deze trackday als een gezamenlijke passie. Onder hen viel vooral de Midnight Purple Yaris GR van Bram op. Met zijn opvallende kleur en indrukwekkende prestaties wist hij het maximale uit zijn tracktijd te halen, wat zorgde voor spectaculaire ronden en mooie momenten op de baan. Er volgt nog een uitgebreide blog over dit project! Want hier raken we niet over uitgepraat!

Maar wijzelf hebben de afgelopen weken ook niet stilgezeten. Allereerst waren er de nieuwe Winmax W6 remblokken rondom, een compound die bekendstaat om zijn uitstekende hittebestendigheid en consistentie, essentieel voor een lange dag op het circuit. Dit gaf ons meer vertrouwen bij het hard aanremmen voor bochten zoals de Veedol-Schikane en Dunlop-Kehre. We stapten tijdelijk over op Winmax na een seizoen op de Endless remblokken te hebben gereden. Het testen van compounds op verschillende circuits was ons doel in het vorig seizoen en het werd tijd om een van onze andere huismerken uit te proberen, Winmax remmerij dus!

Daarnaast pronkten onze gloednieuwe Rays Volk Racing TE37 velgen in het zonlicht. Lichtgewicht, sterk en iconisch, deze velgen zijn niet alleen een visuele upgrade, maar dragen ook bij aan de prestaties en handling. En laten we eerlijk zijn, TE37 is gewoon het antwoord up uw velgen dilemma!

Maar een van de meest impactvolle wijzigingen was de recent afgestelde Moton 3-weg ophanging. Na de nodige test- en afstelwerkzaamheden was de setup nu perfect afgestemd, waardoor de wegligging fenomenaal was. De auto voelde strak en voorspelbaar aan, wat resulteerde in een betere balans en kortere rondetijden.

Tot slot had de nieuwe GT Wing zijn debuut op het circuit. Deze lichtgewicht carbon achtervleugel, afkomstig uit de Porsche Cayman Cup, leverde extra downforce en verbeterde de stabiliteit bij hoge snelheden. Vooral op secties zoals de Michael-Schumacher-S en de Warsteiner-Kurve was het verschil merkbaar; de achterzijde voelde veel steviger aan, waardoor we met meer vertrouwen snelle bochten konden nemen.

De Duitse Eifel staat bekend om zijn onvoorspelbare weersomstandigheden, de noordloop wordt niet voor niets de groene hell genoemd. Maar deze dag hadden we geluk. De zon scheen door een wisselend wolkendek en de baan bleef de hele dag droog. Ideale omstandigheden om maximaal te genieten van de rijtijd zonder in te leveren op grip en veiligheid.

Eén van de grootste pluspunten van deze Circuit Days trackday was het open pitlane-format. Dit betekende dat er geen vaste sessies waren en dus kon je zelf bepalen wanneer je de baan op ging. Dit gaf de vrijheid om onze stints optimaal te plannen, banden en remmen goed te managen, voldoende rust te nemen tussen de runs door en regelmatig van rijder te wisselen.

Ook de organisatie was uitstekend. Circuit Days had een mooie mix aan deelnemers weten aan te trekken vanuit heel Europa. Een ruime variatie van serieuze circuitauto’s (competitie en amateur) tot sportieve straatauto’s. Het niveau was hoog, maar de sfeer bleef ontspannen en respectvol. Dit zorgde ervoor dat we zonder onderbrekingen konden rijden en de hele dag is er geen enkele rode vlag gevallen. Een trackday is geen race maar de vlaggen regels gelden er wel!

Tijdens de sessies hielden we onze rondetijden en rijprestaties bij met de Garmin Catalyst. Dit handige apparaat is de ultieme track coach. De Garmin gaf direct inzicht in verbeterpunten en hielp ons om de lijnen en rempunten steeds verder te optimaliseren. Vooral op lastige secties zoals de Ravenol-Kurve en NGK-Schikane konden we dankzij de feedback van de Catalyst telkens iets sneller en soepeler door de bochten komen. Rekening houdend met verkeer om je heen lukt het niet altijd om een perfecte ronde te rijden zonder oponthoud of zonder van je ideale lijn af te wijken. Maar de Garmin helpt uitstekend met het analyseren van jou lijn per sector en geeft aan of je goed zit! Binnenkort in een uitgebreide blog hier meer over!

Aan het einde van de dag konden we concluderen dat alle recente upgrades hun vruchten hadden afgeworpen. De Winmax W6 remblokken gaven het vertrouwen om laat te remmen, de Moton ophanging zorgde voor een messcherpe handling, en de GT Wing verbeterde de stabiliteit op hoge snelheid. Voeg daar het prachtige weer en een foutloze organisatie aan toe, en je hebt een trackday om nooit te vergeten.

Met een tevreden team en een goed gevoel verlieten we de Nürburgring GP-Strecke terug naar de zaak om de dag erna weer klaar te staan voor onze klanten. De Cayman had bewezen dat hij klaar is voor het nieuwe seizoen, en wij kunnen niet wachten om opnieuw de baan op te gaan. Op naar de volgende trackday! Suggesties?